长春疫情保卫战最新消息/长春疫情2020

抗击疫情支援前线,汽车企业在行动

月26日，？宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定，将通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。

国家利益高于行业利益，防控疫情是当前整个汽车行业的第一要务，而驰援前线是汽车行业主流企业的主动选择，不分大小，无论新老。汽车行业捐赠数额已经累计超10亿元，各类物资援助更是难以计数，汽车企业在重大疫情面前以众智众力践行了企业社会责任，成为抗“疫”大潮中一股积极、理性、务实的正能量。

昨日（1月26日），宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定，将通过中华慈善总会宝马爱心基金，向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于支援湖北省特别是武汉市抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

而在之前的1月23日，上汽大通的100台上汽MAXUS G10就组成了疫情防控志愿者车队，协助抗击疫情。1月24日，上汽大通也接到了60辆负压救护车的生产任务，将在2月5日交付首批60辆负压救护车，支援抗疫前线。而像上汽集团这样直接捐赠运输工具的车企也不在少数。

【汽车人】车企的经济保卫战

同时，作为劳动密集型重资产行业，汽车业从业人数巨大，关乎经济升级、民生改善和社会稳定。为了控制库存量，车企在尽可能近的地方寻找供应商，形成产业集群效应。 以广东地区为例，2019年上半年广汽集团连同合营/联营企业的总营收达到16885亿元，日均营收约10亿元。

中企在墨的零部件生产还涉及电机、电控、轮胎、玻璃等，这些零部件本地化率在40%-50%，其余仍靠从中国进口。 截至2025年1月底，中国车企在墨西哥总产能达58万辆/年，其中约70%（40.6万辆）直接瞄准美国市场。 此前，为实现对美出口，需要满足汽车75%零部件在北美生产方可免税。

文 /《汽车人》黎野 7月6日，在第13届中国汽车论坛举办期间，在有关部门的见证下，中汽协作为主办方，与16家车企签订了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》（以下简称《承诺书》，内容附在文后）。

从乘联会公布的批发销量看，2024年1月至11月销量排名前十的厂商中，自主车企占据六席，比亚迪、奇瑞、吉利、长安位列前四，长城汽车位居第七。 在新能源汽车领域，传统车企更展现出强大的竞争力。 相比之下，部分新势力车企开始面临更大的挑战。 新势力面对的挑战之一是价格战加剧，利润空间被进一步压缩。

面对裁员潮，汽车人面临的挑战与机遇并存。在2024年的汽车行业变革中，裁员潮席卷各大车企，给从业者带来了巨大压力，同时也催生了新的职业发展方向。汽车人需要转变思维方式，提升产品思维能力，以适应行业发展的新要求。裁员潮的影响深远，不仅在经济层面，更在心理层面。

为什么说我国新冠肺炎疫情防控进入常态化?

武汉保卫战、湖北保卫战取得决定性成果以来，我国境内疫情总体呈零星散发状态，境外输入病例得到有效控制，疫情防控积极向好态势持续巩固，复工、复产、复学科学有序推进，社会秩序、人们的生活等逐步回归正常，疫情防控工作从应急状态转为常态化。

新冠肺炎疫情防控工作转为常态化后，各地各部门要全面落实“外防输入、内防反弹”的总体防控策略，坚持及时发现、快速处置、精准管控、有效救治，有力保障人民群众生命安全和身体健康，有力保障经济社会秩序全面恢复。疫情常态化措施 在人员密集的封闭场所、与他人接触小于1米距离时应佩戴口罩。

所谓的常态化，就是在我们采取防护措施的情况下，能够基本恢复正常的生活、工作。在常态化环境下，还是要按照防控指南的要求，在人员聚集的地方，在密闭的地方，还是要坚持采取保护措施，特别是当我们在人员聚集的地方，需要克服一些困难，坚持戴好口罩，这些防护措施还不能放弃。

疫情防控常态化就是在采取防护措施的情况下，能够基本恢复正常的生活、工作。疫情防控常态化并不是说疫情没有了，近来吉林省舒兰市、武汉市东西湖区的疫情说明 新冠疫情依旧处于拖尾阶段，疫情并没有结束。